最近这些年随着大家出门越来越便利好多人都坐高铁或者动车出去玩啊或者回家乡探亲高铁驾驶员这个职业也被很多人熟知了不过你知道吗成为一名高铁驾驶员没那么简单需要经历好多种考试培训还有实践才能最终拿到那个资格证今天咱们说一说自己开高铁是个啥感受吧
其实高铁驾驶员这个岗位真的很辛苦不是每个人都有机会的以前学这个要跑到培训机构面授现在网络这么发达能不能在网上做呢于是就琢磨开发一套线上培训的系统让更多想干铁路这份工作的人不用专门跑去别的地方只要能接入互联网就可以开始课程了而且这样的教学还特别灵活不用每天固定时间坐在哪里也能听课多好啊像我自己平时事情多有时不能准时守在直播课那里后来发现有录播回看就很棒我完全错开了自己的时间把那段重要的教学看了一遍两遍最后弄懂了不少问题大家也一样平时很紧张能利用零散时间上课确实更方便
比如说很多学员一开始都搞不懂什么信号旗或者灯光表示什么样的操作这可难不倒我们在线系统的互动部分有3D模拟环境让他们实际看看用灯光发出哪些提示比如红灯是让停下白灯亮是安全行了绿灯就是可以放车出发这样一下子明白了很多过去那些只背条文死规矩的办法效率实在太低也理解不深刻
还有人会问要是遇到极端天气呢高速铁路的安全怎么处理？那在线视频案例课里会有大量真实案例像暴雨天气打雷闪电下雪地面结冰这些突发环境都会讲到还会详细讲解应对策略像降速保持车辆平稳这样让大家即使不在岗时对风险点也了解清楚心里就有数了
其实我觉得系统最核心的就是它的模块分了特别精细每个部分都可以当作一个小小的课程块来消化像理论考试准备这部分有历年试题解析还有最新的政策讲解这样复习的时候更有针对性实况演练模块能反复看一些重点流程比如接发列车操作程序或者车站调车操作规程啥的不会的片段可以直接返回听个十遍八遍都行
再说说互动吧以前总觉得面对面才能讨论这现在发现线上的也不错在线课堂有个群组大家可以把自己不理解的例子或者想法在群里写出来比如有人说为啥紧急情况下列车速度达到23m每秒就得拉手柄让车子停下来这种逻辑背后都是基于轨道安全考虑结果有好几家大企业派出来的司机师傅都在线上来回答问题了这多有意思呀另外还有线上考试功能考完就能知道哪里薄弱点及时调整自己的时间分配
还有一点就是我们的课程安排会根据不同铁路公司的业务特点做出差异化调整像有的地区高架桥梁多要侧重平衡性的练习操作技术而沿海区域就要特别强调防水设计影响这都靠后台的技术设置做到更精准的学习指导了这就好比我们穿衣服一定要量体型一样对不同地区的学员给予更合适的建议这在线上学太明显不过
总之从理论掌握操作演练模拟实际环境这四个方面系统都下了真金白银的功夫所以越来越多的人都慕名找上门来用这种方式完成职业进阶
先来说实际效益呗以前那些到异地参加培训班得多费住宿差饭这些花好多银子现在自己待在家上网课能便宜很多对那些在偏远地区工作的伙伴简直太友好而且培训进度也是由自己安排不会被外界耽误也不觉得枯燥
更妙的是很多公司都认这套体系不少员工入职刚接触岗位就直接参与系统的在线提升计划这样一来工作熟练度蹭蹭涨还免去公司到处寻访名师这简直就是双赢的好主意再过个五八年说不定整个铁路行业的教学管理模式都跟着变革咯
最后一点也挺贴心咱们还特别考虑到有些上了年纪的叔叔大爷可能不太习惯用智能手机怎么办就专门为他们提供了客服辅导服务这就像当年家里老人手机不会弄的时候子女教一下现在一样贴心
综上所述咱们的系统从研发到落地花了很大心思就是要保证每一个愿意学习从事这一行业的人有个公平的起点不管是来自山区的小兄弟还是沿海一线城市的姐妹们都享受相同的学习资源咱们就做到了这个目标
