嘿 各位同行还有老板们 今天聊聊出租车行业的转型故事
记得前两年吧 听说好多地方的出行业都遇到新困难 尤其是疫情之后 客源不固定 订单也大幅减少 师傅们的收入下降了很多。说实话 当时我周围也有挺多家同行企业也在愁 怎么让司机们继续有单做 又能在行业竞争中找到出路。所以我就琢磨 这些日子我跟不少人聊了不少办法 其中让我印象深的就是 出现了一个挺不错的新点子 叫 出租车在线教育系统平台 首次听到这个概念的时候我真的一脑门疑问 诶 出租车跟在线教育咋搭得上架啊 哈哈
现在我就来说说我学到的 一个出租车老板是怎么想到这个办法 在线上建立个自己专门的教学网站 紧紧扣住了两个痛点 其实第一个痛点就是我们不少出秞性质企业的师傅本身有很多丰富的经验 这些经验和行车知识真的很有用 但是很多乘客或者新手司机都不太知道 其他的司机师傅之间呢也往往都比较忙 自身都顾不到 更谈不上交流 孰悉的同行们懂哈 尤其疫情期间 人都不能出去聚餐学车啦 更没法一起在路边聊天经验技巧 我当时听他说完真是有同感。
第二个痛点就出在互联网浪潮里 很多年轻人特别想学习各种开车的实用技能 比如说安全驾驶 节油妙招或者是一些特殊路况的驾驶处理 迪迪哥 高铁站哥之类的网约车司机们都开的挺不错了 当初都是自己慢慢摸索成长起来的 但如果能让新手从零开始有个系统的地方来学 消费需求一下子就爆发了 然而偏偏这种专业的培训类的内容以前很少看到 或者说是特别贵特别复杂的 让不少人望之却步
这位做了出租车服务平台的企业老板跟我说 "我干嘛不把这些资源好好利用起来 我们都开了好多年车 还带过来不少老司机兄弟 抱住手机拍视频教别人安全绕路 阐解说绕过去能赚多少 这对老学员来说简直就是降阶打法" 颠覆传统的想法很妙啊
他还说 还不只能录短视频 他直接搞起知识付费课程 这个东西其实有点像以前学校里的小课堂 学开车技术 不过不是在车上 是隔着屏幕 在电脑上看 罗师傅 运力调度的大哥们听我说完肯定懂这个优势 停工的日子靠这些还能继续创一点收 天天躺着就能给平台赚钱 我说这话可能太夸张 都得自己动手干的 是这样没错
而且这种网上教学的成本特别友好 他给我举例 如果是开传统的线下课程 雹子哥 您懂得 覀地租金水电费用 雪崩都得砸钱到手里 但要是搞在线课堂 每个月服务器费用比租教室划算 不信问一问网技人员就知道
再说了 新学员也方便得很 担忧疫情的学员能线上听课 在自己的家里沙发上 打开车里放倒椅子 随便挑个舒服的位置就行 一边看看屏幕一边就能学东西 被风吹冷了 迟到也不算麻烦事了 也省去那些新手学员跑遍城市的培训场子的苦恼
更巧得是 平台也能卖课程 记住是自己定制打造的教学模块 很快就有了收入 混混不讲 管他是卖多少套 都能给车队创造价值 有了经济基础 然后呢 再考虑把服务搞得更好 讲得专业了 学生多了 趪运企业也就能有更多合作伙伴 来吸引新学员进自己的生态圈 帐期也就慢慢拉回来了
现在好了 出租车行业里这样的小试水有不少 换换玩法 尝尝试新方式 别人都开始往直播里整花活 砾石车队老板 环球哥他们也都慢慢入戏 我相信 以后肯定能有越来越多类似的好模式出现
这就是为什么现在的出租车老板得主动一点 开动大脑思考下新的机会。不然一直固守之前的那种运营思路 宝马司机都开始转行当抖音人设了 结盟抱团也没用啦 隋师傅 我说得很实在 不服就跟我去试一下
